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Audi A4Ab 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi А4 + der Fahrteil + die Regelmäßige Instandhaltung + die Motoren + die Turboaufladung + das System des Auspuffes + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens + das System der Einspritzung + die Kupplung + Die Getriebe und die Hauptsendung - Die Aufhängung der Räder und die Lenkung Der Fahrteil Die Prüfung der Manschetten des Steuermechanismus Die Prüfung pylesaschtschitnych kolpatschkow und des Spielraums in den Köpfen des querlaufenden Steuerluftzuges Die Prüfung pylesaschtschitnych kolpatschkow der Gelenke der Achse Die Prüfung ljufta des Steuerrads Die Prüfung klinowogo des Riemens Die Prüfung des Niveaus des Öls Die Prüfung des Spielraums des Radlagers Die Dämpfer Die Prüfung der Dämpfer Die Hilfe bei den Defekten Die Regulierung der Räder Die Messung der Regulierung der Räder Die Hilfe bei den Defekten Die selbständigen Arbeiten auf dem Fahrteil und der Lenkung Die Auseinandersetzung der Aufhängung der Vorderräder Die Arbeiten mit der Hinterachse Der Ersatz des Dämpfers hinten Die Lenkung Die Arbeiten an der Lenkung Die Prüfung der Dichtheit serwouprawlenija Der poliklinowoj Riemen Die Hilfe bei den Defekten Die Regulierung des Steuermechanismus Die Demontage der Pumpe serwouprawlenija Die Auffüllung und prokatschka die Systeme serwouprawlenija Der Airbag Die Instruktionen der Sicherheit + die Bremsen + die Räder und die Reifen + die Elektrotechnische Ausrüstung + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalausrüstung + die Instrumente und die Geräte + die Heizung und die Lüftung + die Details der Karosserie + Der Salon Die Suche der Defekte Die technischen Charakteristiken 
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Die Prüfung pylesaschtschitnych kolpatschkow der Gelenke der Achse Links: prüfen Sie die Falten der Lenkung auf das Vorhandensein der Risse: am meisten die Dichtlosigkeit mittels des Dehnens der Falten (des Zeigers) bequemer an den Tag zu bringen.
Die Gelenke der Vorderachse zwischen vier querlaufenden Hebeln der unabhängigen Aufhängung und dem Körper des Radlagers (der verbreitete Name «die Wendefaust») unterliegen der technischen Wartung nicht. Die Stahlkugelköpfe der Gelenke der Achse werden im Schmieren der langwierigen Handlung und zusätzlich in den synthetischen Hüllen aufgestellt. Zum Schutz vor der Feuchtigkeit und dem Schmutz dienen pylesaschtschitnyje kolpatschki aus dem Gummi. Der durchdringende Schmutz gilt auf das Gelenk wie das Schleifmittel; die Feuchtigkeit ruft seinen Rost mit der Zeit herbei.
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