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Audi A4Ab 1994 der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Audi А4 + Der Fahrteil - Die regelmäßige Instandhaltung Die Anlage in die Ausgangslage des Indikators der Periodizität der technischen Wartung Die Kreuzung der Daten der technischen Wartung Der Plan der technischen Wartung für den Kraftfahrer Die Diagnostik in der Werkstatt Audi Die Diagnostik des vollziehenden Elementes Die Umfrage der Datenbank der Defekte Die Diagnostik als die Hilfe dem Liebhaber Die Identifizierung des Autos Die Arbeitssicherheit am Arbeitsplatz Die Heber Das Schmieren aller Details Die Prüfung des Niveaus des Öls Der Aufwand des Öls Die Auswahl des Öls mit der richtigen Spezifikation Die Zähflüssigkeit des Öls Das richtig ausgewählte motorische Öl für Audi Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im System serwouprawlenija Die Prüfung des Niveaus des Öls in der mechanischen Getriebe Die Prüfung des Niveaus des Öls im Antrieb der Hinterachse Die Kontrolle des Niveaus ATF in der automatischen Getriebe Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Hauptsendung der automatischen Getriebe Der Ersatz ATF Das Schmieren tjag, der Gelenke und der Schlösser + die Motoren + die Turboaufladung + das System des Auspuffes + das System der Abkühlung + der Tank und die Brennstoffpumpe + der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens + das System der Einspritzung + die Kupplung + die Getriebe und die Hauptsendung + die Aufhängung der Räder und die Lenkung + die Bremsen + die Räder und die Reifen + die Elektrotechnische Ausrüstung + die Zündanlage + die Beleuchtung + die Signalausrüstung + die Instrumente und die Geräte + die Heizung und die Lüftung + die Details der Karosserie + Der Salon Die Suche der Defekte Die technischen Charakteristiken 
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Die Zähflüssigkeit des Öls Die Fließbarkeit des Öls – d.h. die Stufe seiner Dichte oder rasschischennosti – soll für die Anwendung im Motor herankommen. Es ist die Übereinstimmung mit zwei Kriterien notwendig:
Auf dem Zeitplan sind die Empfehlungen der Firmen des Audi/Volkswagen bezüglich der Zähigkeit des Öls vorgeführt: Die Klassen massel einverstanden SAE Die Gesellschaft der Kraftfahrzeugingenieure (Society of Automotive Engineers, die USA) hat alle Öle nach der Stufe ihrer Zähflüssigkeit auf die Klassen geteilt. Die Klassifikation motorisch massel fängt mit dem flüssigen Winteröl (der Winter – Winter) SAE 5 W, 10 W, 15 W, dann die Zwischenstufe SAE 20 W/20 an und geht von den zähflüssigen Sommerölen (der Sommer – Sommer) SAE 30, 40 und 50 zu Ende. Das Saisonöl Das billigste motorische Öl früher war das Saisonöl. Für das optimale Schmieren des Motors in ihn muss man entsprechend der Saison das dicke oder flüssige Saisonöl überfluten. Jetzt werden die Saisonöle fast nicht verkauft (wird Deutschland) gemeint, aber sie werden noch oft in den Autoparks verwendet. Die Anwendung des Saisonöls in Audi A4 ist nicht vorgesehen. Das ganzjährige Öl Mehr hat trudosatratnoje in der Herstellung und deshalb teuereres, als das Saisonöl, das ganzjährige Öl heute die breiteste Anwendung gefunden. Für die Verbesserung der wjaskostno-Temperatureigenschaften (VI) darin sind als Zusatz die langen Ketten der Moleküle enthalten, die bei der Erwärmung rasbuchajut und bei der Abkühlung wieder zusammengepresst werden. In diesem Zusammenhang kann das Öl plastitschno zur Temperatur und nach den Charakteristiken verwendet werden, etwas Klassen der Zähigkeit zu erfassen. Das Öl SAE 15 W-50 entspricht bei der Temperatur–15 °s der Klasse der Zähigkeit 15 W und bei 100 °s – der Klasse 50. |
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