Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ Die regelmäßige Instandhaltung
- Die Motoren
Die Stufen der Macht
Die Merkmale des Motors
Die Technologie des Motors, die technische Wartung und die Reparatur
Das System des Schmierens
Die Saugentlüftung kartera
Die visuale Kontrolle des Motors
Die Laufzeit des Motors
Die nominelle und maximale Frequenz der Wendungen
Die Beschränkung der Zahl der Wendungen
Die Messung des Drucks der Kompression
Die Hilfe bei den Defekten
gidrotolkateli
Die Arbeiten auf dem gezahnten Riemen
Die Hilfe beim Defekt
Die Montage und die Demontage des Kopfes des Blocks der Zylinder
Die Montage und die Demontage des Motors
+ die Turboaufladung
+ das System des Auspuffes
+ das System der Abkühlung
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken
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Die visuale Kontrolle des Motors
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- Schauen Sie den Motor oben bis nach unten an.
- Ein wenig "schwitzen" samaslennyje nicht den Anlass für die Unruhe – alle Motoren von Zeit zu Zeit die Stellen vom Schmieren ein wenig.
- Und den Grund des Erscheinens der fetten Flecke unter saparkowannoj ist nötig es mit dem Wagen und offenbar samasliwanija zu studieren.
- Waschen Sie den Motor mit Hilfe des speziellen Waschmittels und parostrujnym von der Anlage aus.
- Nach der Probefahrt auf die Entfernung in etwas Kilometer prüfen Sie, ob das Öl auftritt.
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Die möglichen Leerstellen
Hier haben wir die Stellen aufgezählt, wo das Öl im Motor Audi auftreten kann:
- Die Verlegungen kolenwala, verteilungs- (ych) der Welle (ow) und der Zwischenwelle im vierzylindrigen Motor. Diese Stellen sind des gezahnten Riemens bedeckt.
- Die Verlegungen des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder.
- Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder.
- Der Umschalter des Drucks des Öls.
- Die Verlegung des fetten Filters.
- Die Verlegung auf dem fetten Heizkörper (hinter dem Filter).
- Die Verlegung kartera.
- Die Verlegung für kolenwalom (das Öl tritt im Stecker des Motors und des Körpers der Getriebe auf).
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Der Rat: Auf den sogenannten Wäschen mit parostrujnymi von den Anlagen für die Selbstbedienung kann man den Motor preiswert waschen. Bei der starken Verschmutzung ist es empfehlenswert, vorläufig den Motor vom speziellen Waschmittel zu bespritzen und, ein wenig zu erwarten, damit es gewirkt hat. Unbedingt nehmen Sie die Arbeitskleidung mit! |
Die Probe des neuen Motors
Für die ersten 1000 km die gleitenden Details des Motors (die Kolben und die Zylinder, sollen sich die Lager des Gleitens und die Wellen) der Freund zum Freund "einlaufen". Es soll bei den nicht hohen Belastungen, d.h. bei der niedrigen Frequenz der Wendungen geschehen. Davon hängt die Motorleistung in der Zukunft und die Frist seines Dienstes ab. Deshalb:
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- Geben Sie das volle Gas nicht; bei der automatischen Getriebe vermeiden Sie die Lage des vollen Gases und des Druckes bis zum Anschlag des Pedals des Gaspedals. Die maximale Zahl der Wendungen: 4200 in der Minen!
- Heben Sie die Wendungen nur beim erwärmten Motor und bis zu angegeben 4200 U/min; beim kalten Wetter werden früher Sie umgeschaltet.
- Beim Lauf von 1000 bis zu 1500 km vertreiben Sie den Motor bis zur Höchstgeschwindigkeit oder bis zu den höchstzulässigen Wendungen allmählich.
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Der Rat: das, was es in Bezug auf den neuen Motor hier gesagt war, verhält sich zur reparierten Kraftanlage auch, die – aus Erfahrung – auf den falschen Stil des Fahrens empfindlich reagiert. |
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