Audi A4

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Audi А4
+ der Fahrteil
+ die Regelmäßige Instandhaltung
+ die Motoren
+ die Turboaufladung
+ Das System des Auspuffes
- Das System der Abkühlung
   So geschieht die Abkühlung
   Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit
   Die Prüfung des Frostschutzmittels
   Die Prüfung des Systems der Abkühlung auf die Dichtheit
   Der Heizkörper
   Der sapornaja Deckel des Systems der Abkühlung
   Der Thermostat
   Die Hilfe bei den Defekten
   Die Wasserpumpe
   Der klinowoj Riemen der Wasserpumpe
   Verschiedene Modelle der Lüfter
   Der wjaskostnyj Lüfter
   Der Lüfter des Heizkörpers mit dem elektrischen Antrieb
   Die Verstöße in der Arbeit des Lüfters des Heizkörpers
   Die Hilfe bei den Defekten
+ der Tank und die Brennstoffpumpe
+ der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
+ das System der Einspritzung
+ die Kupplung
+ die Getriebe und die Hauptsendung
+ die Aufhängung der Räder und die Lenkung
+ die Bremsen
+ die Räder und die Reifen
+ die Elektrotechnische Ausrüstung
+ die Zündanlage
+ die Beleuchtung
+ die Signalausrüstung
+ die Instrumente und die Geräte
+ die Heizung und die Lüftung
+ die Details der Karosserie
+ Der Salon
Die Suche der Defekte
Die technischen Charakteristiken

Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit

Die ständige Kontrolle

Ungeachtet der Ausrüstung der Kontrolle der Temperatur und des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit, sollen Sie sich nicht nur auf den Indikator verlassen, sondern auch, das Niveau der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter in der motorischen Abteilung periodisch prüfen.

Genau das Niveau der kühlenden Flüssigkeit zu prüfen es ist nur beim nicht arbeitenden Motor möglich.
Das Niveau der Flüssigkeit ist im durchsichtigen erweiternden Behälter sogar mit bedeckt gut sichtbar. Wenn der Motor kalt, er soll befindet sich zwischen den Markierungen.
Beim heissen Motor das Niveau, natürlich, höher.

Die Ergänzung der kühlenden Flüssigkeit

Der bemerkenswerte Verlust der kühlenden Flüssigkeit ist ein Merkmal irgendwelchen Verstoßes in der Arbeit oder des Defektes. Die kühlende Flüssigkeit verausgabt sich nicht kann aus dem geschlossenen System der Abkühlung nicht verdampfen. Manchmal kann bei der Überhitzung des Motors otschatsja der ein wenig kühlenden Flüssigkeit zu sapornoj dem Deckel. Beim ständigen Verlust der kühlenden Flüssigkeit muss man das System der Abkühlung auf die Dichtheit prüfen so, wie es weiter im Kapitel beschrieben ist.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Wenn sich beim heissen Motor sapornaja der Deckel des erweiternden Behälters öffnet, so existiert die Gefahr oschpariwanija – deshalb beachten Sie die äusserste Vorsicht.
Langsam öffnen Sie sapornuju den Deckel mit der Hand im Handschuh oder mit dem Lappen zunächst auf eine Wendung und geben Sie den überschüssigen Druck aus dem System der Abkühlung aus. Nur werden danach den Deckel vollständig abschrauben.
Wenn doliwajetsja das Wasser, so wird das Frostschutzmittel allmählich verdünnt, deshalb ein wenig Frostschutzmittels sofort ergänzen Sie.
Gießen Sie die kühlende Flüssigkeit höher als Notiz "der Schwung nicht"; die kühlende Flüssigkeit wird beim Erwärmen ausgedehnt, und der Überfluss folgt aus dem System.
Die kleinen Anzahlen der kühlenden Flüssigkeit können Sie doliwat in dosaliwotschnyj der Behälter wie bei erwärmt, als auch beim kalten Motor.
Beim bedeutenden Verlust der kühlenden Flüssigkeit und dem heissen Motor gießen Sie in den erweiternden Behälter die kalte Flüssigkeit nicht. Wegen «des kalten Schocks» kann der Kopf des Blocks der Zylinder deformiert werden oder, der Block des Motors platzen.

Das Frostschutzmittel

Hier wird vom Analysator (Zeiger) die Konzentration des Frostschutzmittels geprüft.

Im System der Abkühlung nicht eine distillirowannaja gewährleistet das Wasser die notwendige Abkühlung des Motors, und die Mischung aus dem Wasser, dem Frostschutzmittel und antikorrosijnogo die Mittel. Deshalb über die kühlende Flüssigkeit oder über das kühlende Mittel genauer zu sagen. Das Verhältnis der Elemente in der Mischung für die europäischen Bedingungen bildet 2: 3, in den Nordländern 1: 1.

Der Motor	Der Schutz vor dem Erfrieren bis zu	Das Wasser	Das Frostschutzmittel
Der vierzylindrige Motor	–25 °s –35 °s	4,0 l 3,5 l	3,0 l 3,5 l
Der Sechszylindermotor	–25 °s –35 °s	3,5 l 3,0 l	2,5 l 3,0 l

Als Frostschutzmittel dient das Äthylenglykol – die Flüssigkeit wird aufgrund des Spiritus vaporisiert, die verdampft. Ebenso, wie der Schutz vor dem Erfrieren, auch der Korrosionsschutz wichtig ist. Das antikorrosijnoje Mittel behindert die Bildung im System der Abkühlung des Ansatzes, des Rostes und anderer Lebensmittel der Korrosion. Deshalb darf man nicht im Frühling die kühlende im Betrieb überflutete Flüssigkeit zusammenziehen, sie bleibt während des ganzen Jahres im System der Abkühlung.

In den Werkstätten Audi wird das eigene Frostschutzmittel "G 011 A8 C» verwendet. In der werkseigenen Komplettierung wird die Anwendung auch anderer Erzeugnisse zugelassen, die den Vermerk "entsprechend TL VW 774 C haben». Möglich, auf Kosten von anderer Konzentration bilden sich andere Proportionen in die Mischungen, die sich von den Informationen unterscheiden, gebracht in der Tabelle. Deshalb für die Vorsicht beachten Sie die Daten auf der Verpackung. Im übrigen, das Frostschutzmittel verschiedener Produzenten kann man ohne Befürchtungen mischen.

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